（昔加末22日讯）交通部长陆兆福宣布，昔加末的双轨电动火车计划目前积极筹备中，如无技术问题的话，料10月初会正式开进昔加末火车站。
他说，双轨电动火车计划是将使用柴油的内燃火车提升为电动火车，因此虽然火车站和轨道工程已完成，但仍有一些电动和系统整合还未完成，包括昔加末站。
“目前做了很多准备，昔加末的电动火车系统整合工作预计9月完成，若无面对技术问题，电动火车服务将在10月初投入运作。”
陆兆福昨晚为利民达州议员服务中心举办的“火车火车嘟嘟嘟”嘉年华会主持开幕仪式时，这么指出。
他说，这项耗资逾百亿令吉的双轨电动火车计划，轨道全长196公里，从森州金马士连接柔州新山的工程是整个计划最后一部分。
陆兆福透露，目前该计划已完成95%，新山一些设施工程还未完成，不过柔州北部如昔加末、拉美士、彼咯和居銮的工程已竣工。
“最初这项服务会等到金马士至新山轨道工程完成后，明年才投入服务，不过我与部门官员、承包商及马来亚铁道公司商讨，建议无需等候整个工程完成，但凡火车站和轨道已完成的地方，电动火车就能先运作。”
“金马士站的下一站是昔加末，因此我们先将电动火车服务延长至昔加末站，届时昔加末乘客可乘搭火车直至玻璃市州巴东勿刹。”
陆兆福巡视昔加末火车站和巴士站时发现仍有不足之处，他希望两者之前设有连接通道，让游客无需受气候影响，从火车站步行前往旧市区。
“我要求大马铁道资产机构与昔加末市议会合作，在两者之间建新天桥或有盖人行道。同时也建通道从巴士站衔接现有的主要道路天桥。”
电动火车开跑后
民众受促齐为振兴昔加末努力
行动党利民达州议员黄炣卿说，昔加末富有历史价值且适合旅游，民众受促在电动火车开跑后，一起为振兴昔加末经济而努力。
“昔加末以前名为Pekan Rantau Panjang，旧市区拥有近百年的历史，有了火车站才有这个小镇，因此火车服务非常重要，能带动经济。”
“1962年，昔加末拥有全柔州第一座桥，而同年也建造了全柔最长的桥，该桥位于巫罗加什。”
她指出，该嘉年华举办宗旨除了迎接即将到来的电动火车，同时推广昔加末旅游，这是一个起点，希望大家继续给予支持和信心。
首相署（联邦直辖区）部长兼公正党士基央区过后议员扎丽哈说，政府会推行数项计划，不仅提升经济，也使昔加末成为柔州最大旅游中心。
她说，昔加末以榴梿、生态旅游、美丽景点如大峡谷、利民达登山活动闻名，吸引外地游客来观光。
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