（吉隆坡30日讯）霹雳红土坎发生的两架海军直升机相撞导致10人死亡事故，海军司令丹斯里阿都拉曼阿育上将今日公布最终报告，其中一个主因是其中一架直升机没有达到设定的飞行高度和航线，并进入另一架飞机的航线。
他说，调查委员会总结出发生事故的2个主因，其中是“非洲小狐”（Fennec）直升机没有达到设定的飞行高度和航线，并且进入AW139直升机的航线。
阿都拉曼阿育今日在记者会上说，另一个主因是AW139直升机的机组人员将注意力集中在改变航线上，因此限制了他们避开碰撞的反应。
此外，他指出，由于“非洲小狐”直升机没有配备黑箱，因此没有发现与该直升机的机组人员人为失误的相关数据。
“我们也寻求原始设备制造商（OEM）的合作来协助调查。空中巴士直升机公司（Airbus Helicopter）证实，‘非洲小狐’直升机没有可以协助调查的非易失性存储器（NVM）设备。”
他提到，调查委员会通过AW139直升机的黑箱展开调查，而“非洲小狐”直升机，则使用真实飞机进行飞行模拟。
“根据AW139直升机的黑箱分析，该直升机没有出现任何机械问题，而根据视觉和声音分析，‘非洲小狐’直升机也没有任何机械问题。
“两架飞机的维护工作，皆按照OEM制定的程序和例行程序进行。”
阿都拉曼阿育也说，国防科学与科技研究院（STRIDE）检查了润滑油和燃料样本，确认一切正常。
他补充，这份最终报告与之前发布的初期报告相符，也将提交给国家适航局以作备案。
记者会上也发布两架直升机相撞前一刻的视频，以说明“非洲小狐”没有达到设定的飞行高度和航线。
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